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计费重量
一架飞机所能装载的货物是受飞机的载重量和舱容限制的。为达到满载，就需载货达到载重量标准和舱容尽量全部用足，也即充分使用了飞机的运载能力。
因此，航空公司规定在货物体积小、重量大的情况下，以货物的实际毛重计算计费重量；反之，货物体积大、重量小的情况下，就以该批货物的体积折算成体积重量作为计费重量。这样航空公司可以避免飞机无法用来装货的载重量或容积造成的损失。
1．实际重量(ActualWeight)。实际重量是指货物连外包装在内的实际总重量，即货物毛重。以实际重量计费的货物称为重货。
按毛重计费时，最小计费单位是0.5千克。按重量与体积为折算时，1千克等于6000立方厘米或等于366立方英寸。而1立方米等于166千克。
2．体积重量(MeasurementWeight)。货物体积大、重量相对小时，称为轻泡货物，即1千克货物体积超过6000立方厘米。
体积重量的计算方法：
(1)分别测出货物的最长、最宽、的部分(尾数四舍五入)，三者相乘为体积。
(2)体积折算成千克：1m^3=166kg。
3．计费重量的确定。计费重量是按货物实际毛重和体积重量中较高者为计费重量。集中托运时，按整批货物的总毛重与总体积的较高项为计费重量。
运价指承运人为单位重量(或体积)收取的费用。运价是机场与机场间的空中费用。
运费是指按适用的运价计算得出每批货物的运输费用。
国际航空运输协会制定三个地区的费率。一区为：南北美洲、格陵兰等；二区为：欧洲、非洲、伊朗等；三区为：亚洲、澳大利亚等。
1．主要航空货物运价
主要航空货物运价有四类：
(1)一般货物运价(General Cargo Rate，GCR)
(2)特种货物运价或***商品运价(Special Cargo Rate；Specific Commodity Rate，SCR)
(3)货物等级运价(Class Rate，CCR)
(4)集装箱货物运价(Unitized Consiznments Rate．UCR)
2．起码运费(MinimumRate)
起码运费代号为M，是航空公司能接受的***运费。不同地区有不同的起码运费。
例如A至B点，普通货物4kg，M级运费37.50元，而45千克以下N级运价7.50元，求运费。
如按N级计算运费，则总运费为7.5×4=30(元)。
而起码运费为37.50元。故应收运费37.50元。
3．一般货物运价(GeneralCargoRate)
一般货物运价，也称普通货物运价。一般货物不包括贵重货物。一般货物运价分类如下：
(1)N(NormalRate)45千克以下(即100磅以下)。
(2)Q(QuantityRate)45千克以上(含45千克)。
(3)45千克以上，如100、200、500等。运价代号仍为Q(QuantityRate)
注意事项：
A. 贵重物品请提前告知，建议客户购买保险
B. 易碎物品建议打木箱，贴好易碎标签；也做好防水措施
C. 为避免或减少货物的丢失机率，货物建议货型起码去到30*30*30CM/30K 以上
